Écossais, né le 19 janvier 1736 et mort le 25 août 1819
Enterré (où exactement ?).
James Watt (19 janvier 1736 - 19 août 1819) était un mathématicien et ingénieur écossais dont les améliorations à la machine à vapeur furent une étape clé dans la révolution industrielle. L’unité de puissance du SI, le watt, porte son nom.
Il naquit à Greenock, en Écosse, devint fabricant d'instruments pour l'Université de Glasgow puis s'installa à Birmingham, en Angleterre, où il fut un membre clé de la Lunar Society. Beaucoup de ses publications se trouvent à la Bibliothèque Centrale de Birmingham.
James Watt est né le 19 Janvier 1736 à Greenock, un port maritime de Clyde. Son père était un shipwright, propriétaire de bateau et entrepreneur, alors que sa mère, Agnus Muirhead, venait d'une famille distinguée et était instruite. Tous les deux étaient des presbytériens et des Covenantaires forts. James Watt est allé à l'école de manière irrégulière et était préférentiellement instruit dans la demeure de ses parents par le soin de sa mère. Il a montré la grande dextérité manuelle, une aptitude pour des mathématiques, les langues grecques et latines lui déplaisant.
Watt a adapté le régulateur à boules pour assurer la régulation de la vitesse d'une machine à vapeur. (c'était déjà utilisé pour la régulation des moulins à vent et à eau.) Il a inventé la jonction à mouvement parallèle qui convertit un mouvement circulaire en mouvement approximativement rectiligne (ce dont il était très fier) et le diagramme indicateur de vapeur pour mesurer la pression de la vapeur dans le cylindre pendant le cycle de fonctionnement de la machine, montrant ainsi son efficacité.
Watt a grandement contribué à la transformation de la machine à vapeur embryonnaire en un moyen de production d'énergie viable et économique. Il s'est aperçu que la machine à vapeur de Newcomen gâchait presque trois quarts de l'énergie de la vapeur en chauffant le piston et la chambre. Watt a développé une chambre de condensation séparée ce qui a augmenté significativement l'efficacité. Des améliorations supplémentaires (isolation du cylindre de vapeur, la machine à double action, un compteur, un indicateur et une valve de commande de puissance) ont fait de la machine à vapeur l'oeuvre de sa vie.
Watt était opposé à l'utilisation de vapeur à haute pression, et certains considèrent qu'il a freiné le développement technique de la machine à vapeur par d'autres ingénieurs, jusqu'à ce que ses brevets expirent en 1800. En particulier l'interdiction faite à son employé William Murdoch de travailler avec de la vapeur à haute pression pour ses expérimentations sur la locomotive à vapeur, a retardé le développement et l'application de cette invention. Avec l'aide de son partenaire Matthew Boulton, il s'est battu contre des ingénieurs rivaux comme Jonathan Hornblower qui a essayé de développer des machines qui échapperaient à ses brevets généraux. Boulton s'est avéré excellent homme d'affaires, et les deux hommes ont fini par faire fortune.
Il a introduit une unité appelée le cheval-vapeur pour comparer la puissance fournie par les machines à vapeur, sa version de l'unité étant équivalente à 550 livres-pied par seconde (environ 745,7 watts).
Watt a également inventé plusieurs autres choses, un appareil pour copier les lettres n'étant pas la moindre.
Le statut de Watt comme véritable inventeur de certains des nombreux principes et inventions pour lesquels il a déposé des brevets est sujet à controverse. Il avait pour habitude (à partir des années 1780 environ), soit de déposer des brevets vagues, soit de s'approprier, quand il en avait connaissance, les idées d'autres personnes en déposant des brevets avec l'intention que l'invention lui soit créditée, et s'assurant que personne d'autre ne puisse travailler dans un domaine particulier. Comme il le dit dans une lettre adressée à Boulton le 17 août 1784 :
« J'ai donné pour les moteurs de chariots les descriptions que je pouvais, en fonction du temps et de l'espace que je pouvais m'autoriser ; mais c'est très imparfait et ne peut servir qu'à empêcher d'autres gens de déposer des brevets similaires. »
Deux exemples de cette pratique sont le dépôt d'un brevet pour l'engrenage soleil et planète en 1781 et le dépôt d'un brevet pour une locomotive à vapeur en 1784, alors que c'est son employé William Murdoch qui est à l'origine de ces deux inventions..
La machine à vapeur conçue par James Watt a permis de passer d'une machine d'usage limité à une machine efficace aux nombreuses applications. Ce fut la source d'énergie principale de la Révolution Industrielle naissante, dont elle a considérablement accru la capacité de production. (Sans elle, ce sont peut-être les hommes qui auraient continué à fournir l'énergie). Elle fut également essentielle pour les progrès qui ont suivi dans le domaine des transports, comme le bateau à vapeur et la locomotive.
Michael H. Hart a classé Watt 22ème dans son livre Les 100 personnes les plus influentes de l'histoire de l'humanité.
Watt fut enterré près de St. Mary's Church, Handsworth, à Birmingham. Une extension ultérieure de l'église, par-dessus sa tombe, fait que sa sépulture se trouve maintenant à l'intérieur de l'église.
L'unité de puissance du SI, le watt, porte son nom. Ainsi que, au moins en partie, l'Université Heriot-Watt à Édimbourg.
À Birmingham, son souvenir est également rappelé par les Moonstones (des mémoriaux), deux statues individuelles, et une statue de William Bloye le représentant en compagnie de Boulton et Murdoch, et par une école portant son nom.
Quatre facultés portent son nom en Écosse, la Faculté James Watt à Kilwinning (Campus North Ayrshire) et Greenock (2 à Greenock, le Campus Finnart et le Campus Waterfront) et un campus à Largs.
La demeure de Matthew Boulton est maintenant un musée, le Soho House, commémorant l'oeuvre des deux hommes.
Plus de 50 routes ou rues portent son nom dans le Royaume-Uni.
James Watt est mort le jeudi 19 août 1819, à l'âge de 83 ans, à Heathfield Hall, dans sa maison à Handsworth (Angleterre, Birmingham).
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Les meilleures citations de James Watt.
Quand une fois l'idée de la condensation séparée a été lancée, toutes ces améliorations ont suivi comme des corollaires en succession rapide, de sorte qu'au cours d'un ou deux jours l'invention était jusqu'ici complète dans mon esprit, et j'ai immédiatement entrepris une expérience pour le vérifier pratiquement.
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Génial mécanicien, qui donna ses lettres de noblesse au moteur à vapeur, en améliorant considérablement leurs performances !